中国帮助恢复到丑闻前的状态
1月份，销量激增，全球销量超过50万辆，销量较2017年飙升7.1%。
由于柴油事件的减少和猴年测试的反弹之间的时间差很小，它在中国的销量是在德国本土市场的7倍。
它在美国取得了稳定的进展，在和Atlas的帮助下，其24,700辆的销量增长了5.2%，尽管整个北美自由贸易协定的销量只增长了0.8%。
该公司在南美的日子过得比较愉快，在巴西43%的经济增长后，其16%的整体增长得以实现。
不过，的核心业务仍然是在中国，该公司在中国销售了296,900辆，占其1月份全球销量533,500辆的一半以上。今年1月，(Volkswagen)在华销量超过了所有德国制造商在华销量的总和。今年1月，在华销量20年来首次达到25万辆。
中国9.7%的增长得益于3.11万辆和1.19万辆Teramont(Atlas)的销售。
负责销售的董事会成员于尔根·斯塔克曼(JurgenStackmann)说，“以巨大的动力开始了新的一年。”
“我很高兴我们在德国的销售额有了显著的增长，达到了12.3%，并能从上个季度(2017年)开始保持积极的发展。
“我们在中国第二本土市场的良好开局也给我留下了深刻印象。”
奇怪的是，不仅是中国销量最大的品牌。由于南北向的布局，它成为了两个销量最大的品牌，总部位于的(FAWVolkswagen)位居销售榜首位，的(SAICVolkswagen)位居第二。
与此同时，在德国，的销量增长了12%，达到43,300辆，主要得益于其环保激励计划(一个听起来不错的计划，用来回购柴油门(Dieselgate)欺诈)。
欧洲从购买了135,500辆新车，其中瑞士43.3%的增长带动欧洲整体增长4.9%。
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