科技日报记者 马爱平
在湖南吉利职院，有很多来自企业的高级工程师，他们接受企业选派，来学院担任教师，直接进课堂。学院的专业课教师则在暑假期间进入企业工厂，跟岗实践。
“这么多年，我们一直在琢磨，怎样把人培养出来，让企业留得住，用得上，用得好？我们去了很多基地和工厂，和工厂负责人、人力资源负责人交流，慢慢找到了路径，有了一点点效果。学生们在二年级末基本就被抢完了，但还需要实践的检验，未来的道路还很漫长。”湖南吉利汽车职业技术学院院长袁礼斌说。
高层次技师技工的培养已经成为摆在我国面前的一个现实课题。创新能力竞争是包括技师技工在内的全面、立体、综合能力的竞争，许多创新成果的产生以及重大科学发现，往往源自于一线的实践与启发。
1997年，吉利进入汽车行业便筹办学校。当时，国内汽车人才极其缺乏，国产汽车要想有自己的出路，就必须有强大的人才队伍作为支撑。
最开始筹办“浙江经济管理专修学院”，后来这所学校发展为浙江豪情汽车工业学校、浙江吉利技师学院、浙江汽车职业技术学院三所全日制院校，办学20余年来为汽车产业链输送23000余人。
回忆起早期办学历程，浙江汽车职业技术学院陈老师清楚地记得：当时工厂一共600亩地，分为三块：一块办学校，一块进行产品试制，一块是老师、工程师和专家的生活区。吉利就这样走上了造车之路。
“整个办学过程虽然很艰难，但是我们必须走下去。实践证明，吉利教育事业为吉利汽车工业的发展提供了有效支撑。”9月24日，在北京吉利学院2019年开学典礼上，吉利控股集团董事长李书福说。
据不完全统计，建校19年来，北京吉利学院已经有2000多位校友成长为国内大中型企业的高管，许多校友成为吉利控股集团所属各单位的骨干力量。
北京吉利学院成为“国家汽车紧缺人才培养基地”。
从1997年涉足教育行业，到目前创办了8所院校，吉利教育遍地开花，涵盖从职高到研究生不同培养层次，累计为社会培养了15万人才，每年有近万名毕业生走上工作岗位。
“对于大学而言，研究型人才的培养很重要，应用型人才的培养也很重要，两者不是矛盾关系，而是孪生兄弟关系。”李书福说。
“北京吉利学院以明确的办学宗旨、优秀的师资队伍、完备的教学设施、高水平的教学质量，为我国社会主义现代化建设输送了大批优秀人才，赢得了良好的社会声誉，成为北京乃至全国民办高等教育界的一面旗帜。”联合国科教文组织协会世界联合会荣誉主席、中国民办教育协会首任会长陶西平表示。
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