原标题：吉利“掌舵人”李书福：从内部培养人才，让企业基础更牢固 来源：云掌财经
作者：云掌财经 可为商学院
吉利作为中国汽车制造业的翘楚，在人才管理上必定有过人之处。那么，吉利帝国与他的创始人，是如何走过那段风雨之路？其中有怎样的人才管理逻辑？
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拍照小工创立吉利集团
1963年，李书福出生在浙江台州的一个农民家庭。浙江台州一带浓郁的商业氛围，对他日后的发展影响很大。19岁高中毕业之后，李书福天天骑个破自行车满大街给人照相，开始了他的创业历程。
1984年，李书福进入冰箱行业，成立了黄岩县北极花电冰箱厂。1989年，他的电冰箱厂产值已经超过几千万元，来拉货的车子排着长长的队伍，而那一年，李书福才刚刚26岁。
1994年，一次美国之行让李书福萌生了造汽车的想法。没有任何经验的李书福将自己的座驾，一辆价值一百多万的奔驰车，让技术人员拆开进行研究。
于是，“汽车就是四个轮子，一个发动机加两张沙发”，这个结论日后成为李书福敢想敢干的最著名言论。一番东拼西凑，李书福终于攒成了一辆车——吉利一号。
刚起步的吉利车吃的是百家饭。随着生产工艺的不断改进，1999年年中，吉利卖出了第一批豪情轿车，以5万多元的价格将产品推向市场，销量一路攀升。
2001年11月9日，搭载着吉利自主研发的发动机，金属冲压车身的“吉利JL6360”，获得了国家新车生产许可证。由此，吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业。
李书福说：“这个批文让我们制造汽车的梦想，真正插上了翅膀，开始腾飞了。”
除了造车，李书福还念念不忘教育。1997年开始，吉利创办学校，建有北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车职业技术学院等8所学校，创办了中国第一所民办研究生院——浙江汽车工程学院，设立了18个技能大师工作室，设立超2亿元教育扶贫资金，超过1万人次贫困学子完成学业，走上就业岗位，累计培养人才15万人。
2005年，在有百年历史的法兰克福车展上，李书福更是掀起了一股中国风。
他尽情地放大着自己的中国符号，让世界认识中国，认识中国的吉利。这场首秀，也为日后李书福的梦想打下了基础。
2008年年底，国际金融危机一步步地逼近实体经济，此时，一个千载难逢的机会摆在了李书福面前。
美国福特公司以大约20亿美金的低价抛售沃尔沃。李书福仰慕沃尔沃已久，他下定决心收购。对于1997年才起步，年利润只有九个多亿人民币的吉利来说，收购沃尔沃无疑是一个疯狂的举动。这场收购也被外界比喻为“蛇吞象”。
最终，经过两年艰难的磨合谈判，2010年8月2日，吉利并购沃尔沃交割仪式在伦敦进行，总收购金额为18亿美元。那一刻，李书福潸然泪下。
世界上所有的奇迹的产生，往往都是在大部分人认为不可能的时候，它可能了，它实现了。
——李书福
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内部培养人才
1997年，吉利刚刚进入汽车行业，录用了80名大学生，但是最终，仅有1人留下。人才的紧缺不仅让李书福感到了汽车难做，也让他下定决心开创自己的学校，培养自己的人才。
不过办大学不是最终目的，培养造汽车的应用型人才才是。在吉利创办的学校中，采用“311”模式开拓应用型人才培养之路。“3”代表了三门以上通用知识与能力课程，主要有《实用语文》《计算机应用》《实用英语》等；第一个“1”代表专业能力课程；第二个“1”代表的是道德教育与素质训练课程。这些学校也给吉利带来高质量的人才队伍。
吉利通过自己创办学校解决了人才来源的问题。但是对员工来说，个人前景也非常重要，如果没有职业发展，员工就会想着要离开。针对这一点，吉利在员工职业发展中打开了四条职业晋升通道：
1、管理通道：公司为在管理方面有潜质和能力，并且未来也打算从事管理方面的员工而设置的晋升通道。
2、技术通道：公司为在研发、技术、工艺、质量等方面有潜力的员工，将来有志于从事技术研发的员工设立。
3、岗位通道：公司为管理、技术等岗位的员工在他们自己岗位上的发展而设置的通道。
4、横向通道：公司为员工在各岗位、专业、系统、公司之间横向发展而设置的通道。
吉利汽车研究院就是这四种通道的集中体现，研究员中，从科长到院长只占总人数的5%；喜欢创新的员工可以做项目，从项目管理员升到管理总监；普通技工可以从初级技工升到技师，也就是副部长级。让每一个有才能的员工都有发展机会。
从吉利的发展来看，其人才培养效果是显著的。2007年至2017年十年间，中国汽车市场乘用车总量从630万辆增长到2400万辆，增幅近4倍；中国品牌乘用车销量从250万增长到1000多万，增幅超4倍。可吉利汽车十年间销量却由18万辆增长到2017年的124.7万辆，整整翻了近7倍。
能取得如此成就，很大一部分要归功于吉利对技术人员的培养。看看员工成本数据就能知道了，吉利的员工成本在2017年达到了45亿之多，几乎是2016年的1.5倍。
现在的成绩足以让吉利骄傲，但是发展仍在继续。对吉利而言，也需要不断融入互联网思维，以更开放的态度拥抱消费者。为此，就需要培养更多的了解互联网知识的人才。
“传统汽车制造商想要知悉消费者的需求，需要通过调研公司或者第三方平台，得到的信息十分有限，还不一定准确。而新的互联网趋势之下，车企与消费者能实现直连。”根据副总裁林杰透露，为响应变化，吉利现在正在进行一系列的调整，希望能够建立起车企与消费者以及经销商网络直连的良性反馈状态。（可为商学院综合）