让无关人员进入驾驶舱为何危险？对涉事机长处罚的依据是什么？除了闲人进入，民航驾驶舱里还有哪些安全隐患？
驾驶舱闲人莫入有规章
南都记者查询到，禁止无关人员进入机舱的根据是中国民用航空局发布的民航规章 CCAR- 121-R5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，该规章的第121.545条“进入驾驶舱的人员的限制”的规定，只有以下几类人可以进入驾驶舱：
1. 机组成员。这是指飞行期间在飞机上执行任务的航空人员，包括飞行机组成员和客舱乘务员。
2. 正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表。这里所说的局方就是指中国民航局或民航局各地区管理局。这类人员必须是经过民航局或者民航地区管理局聘任，并且正在执行任务才能进。
3. 得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员。
4. 经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员。这里所说的合格证持有人就是指航空公司。
曾有机长让妻子三次进入驾驶舱
据了解，本次处罚并非首次类似事件。2018年7月28日，东海航空飞行员陈某某作为机长执飞DZ6286、DZ6206（南通-郑州-兰州-北京）飞行任务期间，先后三次同意旅客王某莲（机长陈某某妻子）违反进入驾驶舱的人员的限制要求，进入飞行中的航空器驾驶舱。并且旅客王某莲在后两个航段没有购票。
事后，东海航空对陈某某停飞6个月，取消教员资质，给予人民币12000元经济处罚，同时按票价原价补回后续航段票款；分别给予副驾驶王某、赵某停飞15天，人民币6000元经济处罚。鉴于当班乘务长多次劝阻、主动报告，予以减轻处罚，给予人民币500元经济处罚；给予当班安全员人民币500元经济处罚。
国外也有类似的规定和案例。今年10月13日，埃及一名民航飞行员在一次飞行中，让一名当红男明星坐进驾驶舱内。事件被揭发后，埃及当局吊销了这名飞行员的驾驶执照，终身禁飞。
“机长个人行为只能靠自律”
一位有八年飞行经验的民航机长接受南都记者采访时表示，航班机长让人进入驾驶舱的情况以前有，但现在已经很少了，因为现在管得很严，不让无关人员进入驾驶舱，这是一条高压线，很少有飞行员还敢违规。该机长称，相比带人进机舱，民航机长里更为常见的违规行为是在驾驶舱抽烟。这种行为的安全隐患也非常大。
由于飞机驾驶人员抽烟喝酒引发的安全事件同样时有发生。
2018年7月10日晚，国航CA106航班由香港飞往大连，在飞机巡航阶段，飞机发出“飞机客舱失密”警告，氧气面罩脱落，飞机紧急下降。经调查，原因系副驾驶吸电子烟，为防止烟雾弥漫到客舱，在没有通知机长的情况下，错误地关闭相邻的空调组件，导致客舱氧气不足，座舱高度告警。事后，国航决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。
而据媒体报道，民航西南地区管理局公布的《2018年上半年民航西南地区行政处罚统计表》显示，一位名叫张军的飞行员，在“执行航班任务前体检酒精测试超标拒绝签字确认”，被“暂扣执照6个月”。处罚下达日期为2018年4月10日。2018年初，民航西南地区管理局对外发布“2017年下半年民航西南地区行政处罚统计情况”，其中，一位名叫高歌的飞行员，因“饮酒后担任副驾驶”，被暂扣执照6个月。
接受南都记者采访的民航机长称，通常来说，在某一趟航班内部，机长的个人行为是无人约束的。从技术方面看，飞机都有监控系统，实时数据传输，所以机场的飞行操作是可控的，但其个人行为，比如抽烟、喝酒、骚扰乘务员等，不举报就没人约束。该机长表示，只能靠严肃处理形成震慑效应，然后逼使机长自律，不然这些细节方面基本管不到。
采写：南都记者 方军
编辑：方军